System detekcji gazów w tunelach drogowych
System detekcji gazów w tunelach drogowych (komunikacyjnych) jest niezbędnym elementem bezpieczeństwa wszystkich osób korzystających z tunelu. Pojazdy przejeżdżające każdego dnia przez tunel emitują spaliny i powodują gromadzenie się dużej ilości związków niebezpiecznych dla użytkowników. Głównym zagrożeniem jest tlenek węgla (CO), tlenek azotu (NO), dwutlenek azotu (NO2) oraz dwutlenek węgla (CO2).
Przy projektowaniu należy brać pod uwagę także możliwe zdarzenia jak np. awaria samochodu czy wypadek drogowy, które powodują zablokowanie ruchu pojazdów w tunelu drogowym często z włączonymi silnikami. Sytuacja ta stanowi śmiertelne zagrożenie dla wszystkich osób przebywających w tunelu. Aby nie doszło do katastrofy wymagana jest efektywnie działająca wentylacja mechaniczna sterowana przez system detekcji gazów dla tunelu drogowego.
Przepisy narzucają odpowiednie wymogi dla systemu detekcji w tunelu komunikacyjnym jak np. 4 progi alarmowe (3 progi alarmowe dla wentylacji, 1 próg alarmowy dla zamknięcia tunelu), uruchomienie sterowania wentylacją w zależności od rodzaju pomiaru CV (ang. current value) - wartość bieżąca lub AV (ang. average value) - wartość średnia, a nawet wymóg uśredniania pomiaru z wielu detektorów w tunelu (w przypadku NO2).
Tunel jest trudnym środowiskiem o znacznym zanieczyszczeniu wobec czego minimalny zalecany stopień ochrony to IP65 (lub nawet IP66 przy zastosowaniu nasadek na sensory).
Bezpieczeństwo użytkowników tunelu wymaga szybkości i precyzji przekazywania informacji. Cyfrowy system detekcji w tunelu drogowym dzięki szybkiej komunikacji z każdym detektorem pozwala obsłudze na monitorowanie stężenia i odpowiednie sterowanie oraz decyzje w zależności od stopnia zagrożenia. Tu nie ma miejsca na niepełne informacje czy urządzenia adaptowane z innych branż. Sytuacja w tunelu, szczególnie przy dużym natężeniu ruchu, zmienia się bardzo szybko i obsługa musi mieć pewność, że wentylacja została uruchomiona, a bieżące odczyty są na określonym poziomie. Dlatego ważne jest także bezpieczeństwo samego systemu, które wyrażane jest w skali Safety Integrity Level (SIL). Zalecany stopień to SIL2.
Więcej informacji odnośnie systemów detekcji gazów w tunelach drogowych znajduje się w poniższych materiałach informacyjno-projektowych. Jednocześnie oferujemy bezpłatne wsparcie działu pomocy projektowej. Wszystkich zainteresowanych projektantów zapraszamy do kontaktu.
Sprawdź powiązane przepisy w zakładce: REGULACJE PRAWNE W ZAKRESIE SYSTEMÓW DETEKCJI I DETEKTORÓW GAZÓW
Zagrożenia gazowe w tunelach drogowych:
- tlenek węgla (CO)
- tlenek azotu (NO)
- ditlenek azotu (NO2)
- ditlenek węgla (CO2)
SYSTEMY DETEKCJI GAZÓW Z CENTRALĄ
Centrala Gas Controller 06 GC-06
Gas Controller 06 (GC06) to najnowocześniejsza cyfrowa centrala systemu detekcji MSR PolyGard2 zaprojektowana aby zapewnić wymaganą funkcjonalność, ochronę obiektu i komfort użytkowania, w każdej aplikacji oraz spełnić surowe normy bezpieczeństwa. Spełnia m.in. normę PN-EN 50271 dla systemów wykorzystujących techniki cyfrowe oraz normę PN-EN 50545-1 dla systemów detekcji w halach garażowych i tunelach.
Centrala GC06 jest dostępna w wersji standardowej oraz z licznymi opcjami dodatkowymi, dzięki którym można zbudować system o dopasowanej do danego obiektu funkcjonalności.
W wersji standardowej:
Może obsługiwać nawet do 96 detektorów cyfrowych PolyGard2 używając standardu komunikacyjnego RS-485 oraz do 4 detektorów analogowych z użyciem komunikacji analogowej 4-20mA. Każdy z detektorów może wykrywać dowolny gaz i może mieć 4 dowolnie zaprogramowane progi alarmowe (umożliwa m.in. podpięcie czujników temperatury lub wilgotności). Progi alarmowe mogą być ustawiane na wzrost stężenia gazu, na spadek stężenia lub na wzrost i spadek (np. dla detektorów tlenu). Centrala oferuje 2 równoległe pomiary: wartość bieżąca (CV - current value) oraz wartość średnia (AV - average value) co ma szczególne znaczenie przy detekcji gazów toksycznych wobec których przepisy o najwyższych dopuszczalnych stężeniach NDS, NDSCh stosują wartości uśrednione.
Progi alarmowe mogą być ustawiane dowolnie na wartość bieżącą lub średnią (np. progi w oparciu o przepisy o najwyższych dopuszczalnych stężeniach (NDS, NDSCh). Centrala posiada wbudowane 4 wyjścia stykowe SPDT (COM/NO/NC) oraz wyjście stykowe awarii (COM/NC). Pomiary wskazywane są dla każdego detektora naprzemiennie na wbudowanym wyświetlaczu LCD, a bieżący sygnalizowany jest z użyciem 4 LED (zasilanie, awaria, alarm 1, alarm 2). Centrala posiada pamięć zdarzeń, a 6 przycisków sterowniczych umożliwia poruszanie się po przejrzystym i intuicyjnym menu. Centrala Gas Controller 06 posiada zaawansowany system autodiagnostyki wskazujący użytkownikowi ewentualne nieprawidłowości za pomocą kodów błędów umożliwiając precyzyjną lokalizację i usunięcie problemu. GC06 montowane jest na szynę TS35 i zajmuje 6 segmentów. Zasilanie centrali 24VDC.
Norma wymaga poziomu SIL1? PolyGard2 GC06 idzie o krok dalej i gwarantuje poziom bezpieczeństwa SIL2!
Możliwe rozszerzenia i opcje:
Do 32 detektorów analogowych i do 32 wyjść stykowych (za pomocą modułów rozszerzających EP-06), optyczna sygnalizacja braku zasilania, port USB do odczytu pełnej pamięci wartości pomiarowych oraz zdarzeń (moduł pamięci), interfejs RS485 z protokołem Modbus RTU do połączenia z innymi systemami np. BMS (Building Management System) lub SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition), opcja montażu na drzwiach (np. rozdzielnicy), zasilanie rezerwowe (buforowe).
Dokumenty i certyfikaty:
Fotografie oraz kolorystyka urządzeń może odbiegać od przedstawionej.
Detektor PolyGard2
Detektor PolyGard2 to zaawansowane urządzenie wykrywająco-pomiarowe o prostej i przyjaznej budowie zarówno dla użytkownika jak i instalatora. Cyfrowy czujnik gazów PolyGard2 jest częścią systemu MSR PolyGard2 i może być wyposażony w maksymalnie 3 sensory gazów z ponad 50 dostępnych substancji (w tym tzw. sensory wyniesione czyli oddalone na przewodzie od samego detektora). Detektor oferowany jest w wersji podstawowej oraz z licznymi opcjami i dodatkowymi funkcjami.
Budowa detektora i montaż:
Konstrukcja detektora jest modułowa (obudowa, płyta główna i sensor) co umożliwia wymianę dowolnego elementu bez konieczności wymiany całego detektora. Instalatorzy z pewnością docenią liczne ułatwienia montażowe jak możliwość wyboru otworów pod dławnice i sensory co ułatwia montaż detektora w pionie lub poziomie i dopasowanie do obiektu. Wyjmowana płytka zapewnia łatwą pracę z obudową. Kolejne ułatwienia to dwuprzewodowe wkładki do dławnic umożliwiające wejście i wyjście przewodu jedną dławnicą, wtyczki kablowe umożliwiające podłączenie przewodu do wysokiej jakości zacisków śrubowych i możliwość jego podłączania w dowolnym momencie montażu. Możliwość modyfikacji ilości dławnic na obudowie to świetne rozwiązanie gdy potrzebujemy poprowadzić więcej przewodów, podłączamy wyjścia stykowe w detektorze lub inne elementy instalacji.
Cechy fizyczne:
Czujnik PolyGard2 charakteryzuje się wysoką odpornością na warunki zewnętrzne. Posiada stopień ochrony IP64. Istnieje możliwość zastosowania dodatkowej osłony zwiększającej stopień ochrony do IP66. Obudowa wykonana z poliwęglanu posiada uszczelkę, a przewody są wprowadzane za pomocą uszczelniających się dokręcanych dławnic.
Sensory:
Detektor PolyGard2 może mieć wpięte 1, 2 lub 3 sensory. Wymienne sensory w technologii X-Change to kolejne istotne ułatwienie, które pozwala na bezproblemową eksploatację i obniża koszty utrzymania. Dostępne substancje są wyszczególnione w karcie katalogowej.
Parametry pomiarowe:
Każdy sensor posiada indywidualny adres i jego pomiar jest wyświetlany na centrali. Każdy pomiar może być wskazywany jako wartość bieżąca (CV - current value) oraz jako wartość średnia (AV - average value). Wartość średnia jest szczególnie przydatna przy pomiarach gazów toksycznych gdzie oddziaływanie na człowieka, a tym samym wartości przyjęte w przepisach o najwyższych dopuszczalnych stężeniach (NDS, NDSCh) są wyrażane jako średnia ważona. Dla każdego sensora można ustawić 4 progi alarmowe w detektorze (progi mogą być ustawione dowolnie, na wartość chwilową lub na wartość średnią, w tym na spadek stężenia, na wzrost stężenia lub na oba przypadki np. dla detektorów tlenu).
Ważniejsze parametry wersji podstawowej:
- pomiar 1 do 3 gazów
- 4 progi alarmowe
- 2 równoległe pomiary wartość bieżąca (CV - current value) oraz wartość średnia (AV - average value)
- sensory elektrochemiczne, katalityczne, podczerwone, półprzewodnikowe (freony)
- spełnia normę PN-EN 50271, PN-EN 50545-1 oraz SIL2
- łatwy montaż z użyciem 1 przewodu
- nowoczesna i bezpieczna komunikacja w standardzie cyfrowym RS-485
- wysoka dokładność i stabilność pomiarów
- wymienny moduł sensora w technologii X-Change
- bardzo wysoka odporność detektora na warunki zewnętrzne IP64 (z dodatkową osłoną IP66)
- łatwy montaż i wymiana dzięki wymiennym elementom i wtyczkom instalacyjnym
Wybrane opcje dodatkowe:
- podłączenie maksymalnie trzech sensorów cyfrowych SC2
- możliwość zamontowania sensora cyfrowego SC2 w odległości do 15 metrów od płyty detektora np. dla obiektów wysokich hal produkcyjnych
- podłączenie maksymalnie jednego sensora SSAX1-1 
(przeznaczony do pracy w 1 i 2 strefie zagrożenia wybuchem)
- możliwość zamontowania sensora SSAX1-1 w odległości do 5 metrów od płyty detektora np. zagłębienia i windy pojazdów (Parklift)
- wersja z sygnałem 4-20mA
- wersja z przekaźnikiem (wyjściem stykowym)
- zmiennokolorowy wyświetlacz (normalna praca - zielony; alarm - czerwony)
- wbudowany sygnalizator optyczno-akustyczny
- sonda kanałowa do montażu w kanałach wentylacyjnych
- IP 66 dzięki zastosowaniu nasadek SplashGuard dla sensorów cyfrowych SC2 i sensorów analogowych MC2 oraz sensorów SSAX1-1 przeznaczonych do pracy w pierwszej i drugiej strefie zagrożenia wybuchem.
Dokumenty i certyfikaty:
Fotografie oraz kolorystyka urządzeń może odbiegać od przedstawionej.
SCHEMATY SYSTEMU DETEKCJI W TUNELACH KOMUNIKACJI SAMOCHODOWEJ
Prawidłowe rozmieszczenie detektorów to najważniejszy element każdej instalacji detekcji gazów w tunelu. Przepisy nie określają lokalizacji detektorów pozostawiając to doświadczonemu projektantowi. Określają jednak główne parametry pomiarowe i funkcje jakie mają pełnić. System musi zapewnić 4 wyjścia sterujące oraz dane dla systemu nadzoru tunelu (np. za pomocą wyjścia cyfrowego RS485 ModbusRTU).
Prezentujemy typowe schematy systemu detekcji gazów odpowiednio dla wąskiego i szerokiego tunelu. Jednocześnie zapraszamy do skorzystania z pomocy naszego działu wsparcia projektowego.
SCHEMAT JPG
SYSTEMU DETEKCJI
W TUNELU (1 LINIA)
SCHEMAT CAD
SYSTEMU DETEKCJI
W TUNELU (1 LINIA)
SCHEMAT JPG
SYSTEMU DETEKCJI
W TUNELU (2 LINIE)
SCHEMAT CAD
SYSTEMU DETEKCJI
W TUNELU (2 LINIE)
© 2024 Wszelkie prawa autorskie zastrzeżone. Znaki towarowe zastrzeżone i przynależne ich właścicielom. Wykonanie strony P.T.SIGNAL.
Pełna oferta firmy P.T.SIGNAL znajduje się na stronie www.detektory.pl.
Pozostałe strony produktowe firmy P.T.SIGNAL:
systemy detekcji gazów MSR-Electronic,
systemy parkowania MSR-Traffic,
mierniki gazów, detektor wielogazowy Gas Clip Technologies,
system bezpieczeństwa pracujących w pojedynkę (lone-worker) BlacklineSafety,
ultradźwiękowy wykrywacz nieszczelności z kamerą Leakshooter,
Autoryzowany Serwis Gazex,
Czujniki gazów, czujnik gazu, czujnik czadu, czujnik tlenku węgla, detektory, detektory gazów, detektor gazu, detektor lpg, detektor wodoru, detektor amoniaku, detektor siarkowodoru, detektor chloru, detektor metanu, projektowanie detektorów, materiały projektowe, schemat systemu detekcji, serwis detektorów.
